بررسی موانع راه اندازی بورس آتی ارز

برنامه وزارت صمت برای رونق تولید

وزارت صنعت ، معدن وتجارت در آستانه بزرگداشت روز ملی صنعت و معدن و درجهت تحقق رونق تولید ۳۵ برنامه مهم و راهبردی در هفت محور تدوین کرده است که بهبود فضای کسب و کار یکی از این محورها است.

فی نیوز - از وزارت صنعت، معدن و تجارت؛ این وزارتخانه در آستانه بزرگداشت روز ملی صنعت و معدن و در جهت تحقق رونق تولید ۳۵ برنامه مهم و راهبردی در هفت محور تدوین کرده است که بهبود فضای کسب و کار مرتبط با بخش صنعت، معدن و تجارت در قالب ۶ برنامه یکی از این محورها است .

در این راستا اصلاح فرآیندها و دستورالعمل‌ها و حذف یا کاهش زمان صدور مجوزها، تنقیح قوانین و مقررات مانع تولیدبا هدف کلی مقررات زدایی و رفع موانع تولید و تجارت و شفاف ‏سازی و ایجاد دسترسی آزاد به اطلاعات برای عموم ذینفعان و مبارزه با فساد اداری در دستور کار واقع شده است .

همچنین ایجاد و توسعه سامانه ‏های جامع اطلاعاتی با پروژه تبادل اطلاعات با دستگاه‌های اجرایی کشور با هدف کلی جمع آوری و یکپارچه سازی اطلاعات مرتبط با حوزه صنعت، معدن و تجارت از دستگاه‌های متولی تولید کننده اطلاعات در راستای پایش وضعیت فعالیت واحدهای حوزه و پروژه توسعه سامانه اطلاعات مکانی (WebGIS) با هدف کلی تکمیل گزارش‌های مکان محور، بکارگیری اطلاعات مکانی در راستای آمایش صنعتی، قرار دادن اطلاعات مکانی در معرض استفاده عموم نیز برنامه سوم در این راستا است .

در راستای این محور سیاست‌های صنعتی، معدنی و تجاری با هدف آسیب‌شناسی و تعیین مشکلات بخش صنعت، معدن و تجارت باید تدوین و ابلاغ شود و برنامه راهبردی که در آن سیاست ارزی، سود بانکی و اهداف کلان اقتصادی در زمینه حمایت از تولید تعیین شود نیز باید مورد تدوین قرار بگیرد و دستگاه‌های دیگر نیز از اجرای این برنامه حمایت کنند .

همچنین در این راستا رتبه بندی و تکریم سرمایه ‏گذاران و کارآفرینان برتر با هدف کلی واحدهای صنعتی توانمند فعال در عرصه ملی و بین المللی و یا بنگاه‌هایی که قابلیت فعال شدن را داشته باشند، شناسایی و رتبه بندی می‌شوند، تا با ایجاد بستر پشتیبانی توسط دولت برای واحدهای صنعتی که مزیت رقابتی دارند امکان رشد فراهم شده و شاهد حضور فعال آن‌ها در بازارهای بین المللی باشیم .

همچنین مدیریت بازار و ساماندهی لجستیک تجاری نیز یکی دیگر از محورهای تدوین شده توسط وزارت صمت است که خود مشتمل بر ۳ برنامه راهبردی متفاوت است .

ساماندهی لجستیک تجاری و زنجیره ‏های تأمین کشور با هدف کلی توانمند سازی و توسعه لجستیک تجاری، تدوین سند جامع نظام توزیع، ساماندهی و توسعه مراکز ذخیره سازی و لجستیکی، ساماندهی و بهبود عملکرد فروشگاه‌های بزرگ و زنجیره‌ای نخستین برنامه‌ای است که در این راستا به اجرا در می‌آید .

تکمیل ارتباطات سامانه جامع تجارت با سایر دستگاه‌ها از جمله گمرک، سازمان بنادر و دریانوردی و حذف ارتباطات کاغذی و حمایت از توسعه فروشگاه‌ها و بازارهای الکترونیکی کالا و خدمات دو برنامه دیگر ارایه شده است .

اما هفتمین و آخرین محور تأمین منابع مالی و توسعه سرمایه گذاری است که ۴ برنامه راهبردی دارد. جذب سرمایه‌گذاری با هدف ساخت داخل کالاهای منتخب وارداتی دارای قابلیت صادرات با هدف کاهش واردات کالاهای دارای مزیت ساخت در داخل کشور، تعمیق ساخت داخل در واحدهای صنعتی و معدنی موجود، حمایت از تولید کالاهای دارای مزیت صادراتی و تکمیل زنجیره ارزش صنایع مهمترین این برنامه‌های چهارگانه است .

بکارگیری ابزارهای نوین تامین مالی با هدف جذب نقدینگی سرگردان با هدف شناسایی و تشخیص ابزارهای نوین تأمین مالی و بسترسازی و حمایت از راه اندازی هلدینگ‌های سرمایه گذاری استانی و رشته‌ای با همکاری سازمان بورس (۳ هلدینگ) با هدف جذب سرمایه‌های مردمی به پروژه‌های توجیه پذیر در ظرفیت‌های اقتصادی دو برنامه دیگر است .

اما آخرین برنامه تدوین شده سرمایه گذاری و اجرای طرح‌های توسعه‌ای در مناطق محروم و کمتر برخوردار با هدف کمک به توسعه متوازن و محرومیت‌زدایی از مناطق محروم و کمتر برخوردار از طریق توسعه صنایع و ایجاد اشتغال صنعتی است .

گفتنی است، امسال در هیئت دولت، چگونگی تحقق شعار رونق تولید با محوریت تولید بیشتر با کمیت بالاتر و کیفیت بهتر، مورد توجه قرار گرفته است .

نحوه اجرای این برنامه‌ها در چارچوب محورهای مطروح شده به صورت منظم و مداوم مورد رصد و پایش قرار می‌گیرد و گزارش‌های تکمیلی به عموم مردم اطلاع رسانی خواهد شد .

نشست هم اندیشی مدیران بانک ملت با مدیران گروه خودروسازی ایران خودرو

مدیران ارشد بانک ملت و گروه خودروسازی ایران خودرو، در نشستی علاوه بر بررسی راه های تقویت همکاری ها، موانع و مشکلات فراروی این همکاری ها را به بحث گذاشتند.

تیتر20 - مدیران ارشد بانک ملت و گروه خودروسازی ایران خودرو، در نشستی علاوه بر بررسی راه های تقویت همکاری ها، موانع و مشکلات فراروی این همکاری ها را به بحث گذاشتند.

دکتر محمد بیگدلی مدیرعامل بانک ملت همراه با چند تن از مدیران ارشد این بانک با حضور در محل شرکت ایران خودرو، با دکتر هاشم یکه زارع مدیرعامل و تعدادی از مسوولان این شرکت دیدار و گفت و گو کردند.

مدیرعامل بانک ملت در این نشست، با بیان این نکته که ایران خودرو در سال های گذشته، تعامل مطلوبی با این بانک داشته است، اظهار داشت: انتشار بزرگ ترین صکوک کشور از سوی ایران خودرو با ضمانت بانک ملت انجام شد که این موضوع نشان دهنده اعتماد متقابل بین دو مجموعه است.

وی با بررسی موانع و مشکلات پیش روی همکاری های فی ما بین، دستورات لازم را برای حمایت از شرکت ایران خودرو به عنوان یکی از بزرگ ترین شرکت های خودروسازی ایران در راستای تحقق شعار سال یعنی رونق تولید صادر کرد.

دکتر بیگدلی با ارائه راهکارهایی برای تسویه بدهی های ایران خودرو در بخش ارزی و ریالی به بانک ملت، درخواست های مالی این شرکت را دریافت و بررسی آنها را به مدیران مربوطه ارجاع داد.

وی با عرض خسته نباشید به مدیران ایران خودرو که در این شرایط سخت اقتصادی همچنان، چراغ تولید خودرو در کشور را روشن نگه داشته اند، یادآور شد: شرایط کنونی، شرایط دشواری است و بانک ها باید با تمام توان به کمک تولید بشتابند و بانک ملت نیز در این زمینه از هیچ کوششی دریغ نخواهد کرد.

وی با اشاره به این نکته که بانک ملت مهم ترین استراتژی خود را در سال جاری کمک به رونق تولید در کشور تعیین کرده است، تاکید کرد: با وجود بانک های بزرگی همچون بانک ملت، هیچ شرکت تولیدی در کشور نباید به دلیل کمبود نقدینگی، دچار تعدیل یا تعطیل فعالیت شود و حمایت از این شرکت ها، وظیفه ذاتی نظام بانکی است.

مدیرعامل بانک ملت همچنین از آمادگی شرکت های زیرمجموعه این بانک همچون تامین سرمایه، واسپاری، صرافی و بیمه ما برای همکاری با مجموعه ایران خودرو خبر داد و گفت: با برپایی نشست های تخصصی بین کارشناسان این شرکت ها و شرکت ایران خودرو، می توان راه های همکاری را بررسی و عملیاتی کرد.

وی ادامه داد: بانک ملت برای کمک به مجموعه ایران خودرو برای عبور از این شرایط، در چارچوب ضوابط و مقررات، آمادگی کامل دارد.

دکتر هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو نیز با قدردانی از حمایت های بانک ملت، از این بانک به عنوان یکی از بانک های دارای بیشترین تعامل با این گروه تولیدی نام برد و اظهار داشت: بانک ملت با حمایت از انتشار صکوک از سوی ایران خودرو، کمک بزرگی به پیشبرد برنامه های این شرکت کرد.

وی با تاکید بر این نکته که بانک ملت در چند سال گذشته، بهترین بانک از لحاظ عملکردی بوده است، همکاری های مالی بین دو مجموعه را بر شمرد و از دست اندرکاران این بانک بابت این همکاری ها قدردانی کرد.

مدیرعامل ایران خودرو همچنین پیشنهاداتی را در راستای تسویه بدهی های مالی این شرکت به بانک ملت ارائه کرد و خواستار دستور مساعد مدیرعامل بانک ملت برای حمایت از توسعه فعالیت های این شرکت خودروساز شد.

دکتر محمد بیگدلی مدیرعامل بانک بررسی موانع راه اندازی بورس آتی ارز ملت همچنین همراه با سعید نصری معاون مدیرعامل، مجید ابراهیمی مدیر امور ناحیه یک، محسن شجاع مدیر شعب منطقه چهار تهران، رضا مجیدی رییس اداره کل اعتبارات و علی اکبر صابریان مدیر بررسی موانع راه اندازی بورس آتی ارز امور اداره کل دفتر مدیریت و روابط عمومی این بانک و همچنین دکتر ابراهیم پور مدیرعامل گروه مالی ملت، از خطوط تولید ایران خودرو بازدید کردند.

مدیران ارشد بانک ملت در این بازدید، از بخش های مختلف تولید انواع خودرو در این شرکت دیدن کردند و با موانع و مشکلات فراروی تولید خودرو در کشور از نزدیک آشنا شدند./روابط عمومی بانک ملت

بررسی موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پروژه‌های نفتی

به گزارش خبرداغ به نقل از ایلنا، غلامرضا شرفی درباره جلسه امروز کمیسیون انرژی گفت: جلسه امروز کمیسیون انرژی، خارج از دستور درباره موانع بخش خصوصی و سرمایه‌‌‌‌‌گذاری در پروژه‌‌‌‌های نفتی تشکیل شد.

وی ادامه داد: هم نماینده دولت از وزارت نفت و هم نماینده شرکت‌‌‌‌های خصوصی در جلسه امروز کمیسیون انرژی حضور داشتند.بررسی موانع راه اندازی بورس آتی ارز

این عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی درباره مباحث مطرح شده در این جلسه، اظهار داشت: عمده صحبت‌‌‌ها این بود که برخی پروژه‌‌‌ها کند انجام می‌‌شود. نمایندگان بخش خصوصی ضمن ابراز رضایتمندی از حمایت وزارتخانه‌‌‌هایی که با آنها در ارتباط هستند، انتظارات دیگری را هم مطرح کردند.

شرفی افزود: کمیسیون انرژی در جریان موانع و مشکلات آنها قرار داشت و به همین دلیل از نمایندگان این شرکت‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها و نمایندگان وزارت نفت برای بررسی موضوع دعوت کرد، امیدواریم بتوانیم به جمع‌‌‌‌بندی و نتیجه‌‌‌‌‌‌ای مشترک دست پیدا کنیم.

وی با بیان اینکه می‌‌‌‌توان به شرکت‌‌‌‌‌های خصوصی کمک کرد و تسهیلاتی را در اختیار آنها قرار داد، تصریح کرد: مقرر شد جلساتی دیگر تشکیل شود تا نظرات کارشناسی همه طرف‌‌‌ها ارزیابی شود.

سایپا خودروساز اول کشور شد

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، این گروه موفق شد ۴۲ هزار و ۸۵۱ دستگاه انواع محصولات خانواده X100، تیبا ، تیبا ۲، ساینا، کوییک ، سراتو ، انواع وانت نیسان و سایر خودروهای تجاری نیمه سنگین و سنگین را در اردیبهشت ۹۸ تولید کرده و عنوان خودروساز برتر کشور را از آن خود کند.

سایپا به عنوان خودروساز برتر کشور، در دو ماهه نخست امسال نیز ۶۳ هزار و ۶۴۹ دستگاه خودرو تولید کرده است.

گفتنی است گروه سایپا آخرین بار در تیرماه ۹۷ و پیش از اعمال رسمی تحریم‌ها و محدودیت‌های بین‌المللی موفق شده بود بیش از ۴۰ هزار دستگاه خودرو در بازه زمانی یک‌ماهه تولید کند و در اردیبهشت ۹۸ این رکورد ده ماهه شکسته شد.

گروه خودروسازی سایپا در حالی توانسته عنوان خودروساز برتر کشور را از آن خود کند که در یک سال گذشته موانع و مشکلات فراوانی نظیر افزایش قیمت ارز و رشد بی‌سابقه قیمت تمام‌شده، کمبود نقدینگی مورد نیاز تولید، وجود موانع فراوان در زمینه واردات مواد اولیه و قطعات برخوردار از فناوری‌های پیشرفته و محدودیت نقل و انتقال بانکی بین‌المللی فراروی جریان تولید وجود داشته اما سایپا با حمایت‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت و اجرای تدابیر این وزارتخانه و نیز برنامه‌ریزی و اتخاذ روش‌های اصولی در سطح گروه، توانست در زمینه اجرای راهبرد ملی «رونق تولید» موفق عمل بررسی موانع راه اندازی بورس آتی ارز کند.

قالیباف: سالانه تا ۸۰ میلیارد دلار انرژی هدر می‌دهیم / چطور حاضریم برای پول گدایی کنیم ولی روند را اصلاح نکنیم؟

رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: همه ما می‌دانیم سالانه انرژی‌های زیادی را هدر می‌دهیم. ما حاضریم دست گدایی به همه دراز کنیم و پول دهیم، اما نمی‌خواهیم روند گذشته را اصلاح کنیم.

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه شنبه ۲۶ مهر) مجلس و پس از ارائه گزارش کمیسیون انرژی در مورد ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور گفت: در جلسه امروز وزیر نفت و نمایندگان نکاتی را مطرح کردند که جان کلام یک حرف بود مبنی بر اینکه ناترازی چالش و مانع جدی ما در حوزه گاز است. البته ما ناترازی را در بانک‌ها، بودجه و نقدینگی هم داریم اما الان به آنها کاری ندارم.

وی افزود: سوابق نشان می‌دهد بارها این موضوعات از تریبون مجلس مطرح شده است و توقع مردم از مجلس و دولت آن است که این مشکل حل و فصل شود. در سال ۹۳ مجلس به این موضوع پرداخت و قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر مربوط به بهینه کردن سوخت و انرژی در کشور به صورت مفصل مطرح شد و راهکارهایی هم ارائه شد که ما باید ببینیم چرا نمی‌توانیم این قانون را به طور کامل اجرا کنیم.

رئیس مجلس شورای اسلامی در واکنش به اظهارات وزیر نفت مبنی بر اینکه باید منابع مالی جهت سرمایه گذاری در حوزه گاز تخصیص داده شود، گفت: گفته شد ۱۰ درصد از منابع صندوق توسعه ملی یا ۸۰ میلیارد دلار پول داده شود تا این مشکل حل و فصل شود. آیا شما فکر می‌کنید ۸۰ میلیارد دلار پول وجود دارد که این کار انجام شود؟ همه ما می‌دانیم سالانه انرژی‌های زیادی را هدر می‌دهیم. ما حاضریم دست گدایی به همه دراز کنیم و پول دهیم اما نمی‌خواهیم روند گذشته را اصلاح کنیم.

قالیباف افزود: بدون شک معلوم است که یا روش‌های اجرایی یا برنامه ریزی یا قانونگذاری ما اشکال دارد که قادر نیستیم این کار را انجام دهیم.

وی با بیان اینکه «من و نمایندگان و روسای کمیسیون های مجلس همه در اینجا مسئول هستیم و خطاب من اینجا وزیر محترم یا دولت نیست بلکه خطاب اول به خودم و مجموعه مجلس و دولت با هم است»، اظهار کرد: بخاری که مردم در خانه‌های خود استفاده می‌کنند را ما در صنعت تولید کردیم و به دست مردم دادیم تا استفاده کنند؛ ما نتوانستیم که قدرت خرید مردم را بالا ببریم که بخاری‌های خود را بهینه و منابع موتورخانه ها را درست کنند؛ اینها مشکلات ماست نه مشکلات مردم.

رییس قوه مقننه با طرح این پرسش که چرا به گونه‌ای تدبیر نمی‌کنیم که مردم به عنوان مصرف‌کننده اصلی، از بهینه‌سازی سوخت بهره‌مند شوند؟ ادامه داد: ما قانون نوشتیم اما نتوانستیم تصمیم بگیریم و راهکاری ایجاد کنیم که کسانی که سوخت مصرف می‌کنند در صورت کاهش مصرف، منفعتی نصیبش شود. اولین کسی که باید از این کاهش مصرف انرژی منفعت ببرد، خود آن فرد است چراکه اگر منفعت این فرد دیده نشود، مصرف سوخت کاهش نمی‌یابد. امروز کسی که در حال اسراف کردن است آنطور که باید هزینه سوخت مصرفی خود را پرداخت نمی‌کند و در طرف مقابل نیز کسی هم که کم مصرف می‌کند، منفعت اقتصادی از این موضوع عایدش نمی‌شود. باید این ناترازی و ناعدالتی را برطرف کنیم.

قالیباف گفت: امروز گفته می‌شود که قیمت سوخت به صورت پلکانی متناسب با مصرف افزایش یافته است این در حالی است که این شیوه در جاهایی با مشکلاتی مواجه شده است. تا زمانی که هوشمندی در تولید، انتقال، توزیع و ذخیره سازی انجام نشود، کاری از پیش نمی‌رود.

وی با اشاره به مدت زمان رسیدگی به گزارش کمیسیون انرژی در مورد ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور در جلسه امروز اظهار کرد: ۹۰ دقیقه در مجلس وقت گذاشتیم و درباره موضوعاتی صحبت کردیم و همه حرف‌های انجام نشده گذشته را مجدداً تکرار کردیم و بناست ۸۰ میلیارد دلار به نفت بدهیم که برود مشکل ناترازی را حل کند؛ این درحالیست که ۸۰ میلیارد دلار در آنجا (هدر رفت انرژی) ضایع می شود و ما نباید اجازه این موضوع را بدهیم.

رئیس مجلس گفت: نظام حکمرانی در کشور سالانه ۱۰ ها میلیارد دلار سرمایه را از بین می برد و گازی که می‌توان در پتروپالایشگاه‌ه ا و صادرات استفاده کنیم و بزرگترین منابع درآمدی ما هستند را هدر می‌دهیم و در کنار آن آلودگی‌های شهری و آب و هوا ایجاد می‌کنیم و به محیط زیست خسارت می‌زنیم.

وی در ادامه به یکی از مطالعات مشکلات انجام شده در تهران توسط شهرداری و وزارت نفت درباره عواید ناشی از استفاده شهروندان از مترو اشاره و اظهار کرد: در تهران با وزارت نفت بررسی کردیم که در حوزه حمل و نقل هر مسافر اگر با مترو تردد کند، نسبت به سایر وسایل نقلیه از جهت اقتصادی ۲۳ سنت صرفه جویی می‌شود که ما این رقم را ۱۳ سنت تعیین کردیم؛ در حمل و نقل تهران تمام زیرساخت‌های مرتبط با مترو آماده است و سر فاصله هر قطار از جهت فنی می‌تواند در هر ایستگاه ۲ دقیقه باشد ولی امروز ۹ دقیقه است؛ معنای این حرف آن است که امروز ۲ میلیون مسافر جابجا می‌شوند اما اگر واگن به زیرساخت مترو اضافه شود، این تعداد به ۹ میلیون مسافر افزایش می‌یابد.

رییس مجلس افزود: اگر همان ۱۳ سنت به ازای هر مسافر به خرید واگن تخصیص یابد، این امکان فراهم است تا هر دو روز یک واگن به مترو اضافه شود. امروز سرمایه‌گذارانی که در بخش تولید واگن در کشور هستند و با قراردادی که با کشور چین در زمینه تولید مشترک در اینجا دارند، حاضر هستند این اعتبار و سرمایه گذاری را انجام دهند که از همین محل در طول یک دوره ۵ الی ۶ ساله به صورت یک‌جا ۲ هزار واگن اضافه به ظرفیت متروی تهران شود؛ این یک نمونه شسته و رفته است که در همه حوزه‌ها نیز یافت می‌شود اما ما هرگز برای اینها وقت نمی‌گذاریم و همه مان کلی گویی می‌گوییم و می گوییم که یکی به ما پول بدهد؛ این چه حرفی است؟ مردم از ما این را نمی‌پذیرند.بررسی موانع راه اندازی بورس آتی ارز

قالیباف در ادامه با تاکید بر اینکه جلسات روز سه‌شنبه مجلس باید منجر به خروجی شود، گفت: دوستان کمیسیون بهداشت انتظار داشتند که دولت ۱ درصد مربوط به ارزش افزوده از ۸ درصد را به بهداشت و درمان بدهد؛ طی یکی دو ماه گذشته دولت و خزانه این پول را داد، اما نگاه کنید ببینید چقدر از این پول در حساب وزارتخانه باقی مانده است و چقدر از این پول که باید به مناطق محروم می‌رفته، تخصیص یافته است. مجلس و دولت بجای عیب و ایراد گرفتن از همدیگر، باید کنار هم بنشینیم و کمک کنیم و مسیر کار را باز کنیم.

وی همچنین با اشاره به اظهارات وزیر نفت در جلسه امروز مجلس تاکید کرد: از آقای وزیر هم توقع داریم و هم پیگیری خواهیم کرد؛ معتقدیم بندهایی که در قانون رفع موانع تولید وجود دارد باید اجرا شود؛ نه از صندوق ذخیره ارزی ۱۰درصدی به این کار تخصیص می‌یابد و نه کسی هست که ۸۰ میلیارد دلار در این باره به ما بدهد بلکه ما باید از محل صرفه جویی و سیاست های درست این اعتبار را تامین کنیم و همچنین باید در افق دور نیز توجه داشته باشیم که واقعاً توجه به انرژی‌های تجدید پذیر موضوع جدی بحث ماست.

رئیس قوه مقننه با اشاره به در پیش بودن فصل زمستان ادامه داد: ما در آستانه زمستان هستیم به همین دلیل نیز تا بخواهیم این کارها را انجام دهیم مقداری زمان‌بر است البته همه اینها می‌توانند از دو الی ۳ ماه آغاز شود و برنامه هفتم ما را به نقطه‌ای قابل قبول برساند و ناترازی را از بین ببریم.

قالیباف با بیان اینکه «تولیدکنندگان ما در تابستان کمبود برق و در زمستان کمبود برق و گاز دارند» تاکید کرد: روسای کمیسیون‌های مربوطه باید به گونه‌ای تدبیر کنند که صرفه‌جویی نوع مصرف در تنظیم توزیع گاز و برق را به گونه ‌ای انجام دهند تا آسیب کمتری به بخش تولید وارد شود؛ صدای تولید دیرتر درمی‌آید ولی وقتی که درآمد، آثار و تبعاتش برای مردم بسیار سنگین است؛ ان‌ شاءالله با یک برنامه ریزی دقیق زمستان امسال را با کمک دوستان پیش ببریم .