میانگین کم کردن در بازار نزولی

جزییات قیمت گذاری و تحویل خودروهای وارداتی‌

زخم کاری دولت روحانی بر اشتغال

براساس داده های آماری مرکز آمار ایران، در شش ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه پارسال، ۱۳۸ هزار اشتغال خالص ایجاد شده که البته نسبت به مدت مشابه سال گذشته به مقدار بسیار ناچیزی آن هم در حدود ۰.۲ درصد کاهش نشان می دهد. همین مقدار ناچیز باعث شده حالا منتقدان آن را پیراهن عثمان کرده و همه آمارهای موفقیت آمیز این دولت در زمینه اشتغال را زیر سوال ببرند.

به گزارش آتیه آنلاین به نقل از روزنامه ایران، شاید اگر آرشیو ذهنی خود را یک بار دیگر مرور کنند، هرگز افت ۰.۲ درصدی اشتغال در شش ماهه اول امسال را به پای این دولت سیزدهم نخواهند گذاشت. مخالفانی که حالا با برچسب منتقد به نقد این دولت می پردازند، یادشان رفته که این دولت وارث محیط کسب و کاری شده بود که از سال ها پیش کشتی آن به گل نشسته بود. انگار آنها چشمان خود را به روی حقیقت بسته اند، مثل خورشیدی که دچار کسوف شده باشد، بدون آنکه تامل کنند که در دوران خودشان محیط کسب و کار چگونه بوده و روند آثار منفی آن در شش ماه اول چه بر سر اقتصاد و محیط کسب و کار آورده بود.

در دوره ای که دولت سیزدهم شهریورماه ۱۴۰۰ زمام اجرایی کشور را برعهده گرفت، همه پیشران های اقتصادی کشور یا نیمه تعطیل یا تعطیل بودند و تشکیل سرمایه خالص به صفر رسیده بود طوری که رشد اقتصادی روند نزولی داشت.

آنها حتی نمی دانند که این دولت چقدر با مردمش صادق است و تمامی روایت های آماری را صادقانه به اطلاع آنها می رساند؛ چیزی که در دولت قبل وجود نداشت و خودشان می دانند که چقدر آمارسازی صورت گرفت و به همین دلیل داده های مثبت این گزارش آماری مرکز آمار را نادیده می گیرند. حالا گویا منتقدانی که خود زمانی قدرت را در دست گرفته بودند، شمشیر را از رو بسته اند و پیاپی دولت را از این زاویه مورد هجمه قرار می دهند.

بررسی داده های محیط کسب و کار در سنوات گذشته و بخصوص در دولت قبل و مقایسه آن با دولت فعلی و همچنین دیگر شاخص ها بخوبی بیان خواهد کرد که دولت در انجام ماموریت خود در حوزه اشتغال موفق بوده است.

داده های مثبت از آمارهای حوزه اشتغال در شش ماه اول امسال

نکته های مثبت و برجسته ای که در داده های مرکز آمار، طی شش ماهه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته وجود داشته، این است که اشتغال خالص در شش ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳۸ هزار نفر افزایش یافته است.

در همین مدت یاد شده، نسبت بیکاری مردان نیز از ۵.۴ درصد با ۰.۲ درصد کاهش به ۵.۲ درصد رسیده است.

نسبت های وضع فعالیت زنان در شش ماهه نخست سال ۱۴۰۱، نسبت به مدت مشابه سال قبل به مقدار ۰.۱ درصد با کاهش مواجه شده و از ۸۶.۴ درصد به ۸۶.۳ درصد افت کرده است.

همچنین در این بازه زمانی سهم شاغلان زن با رشد ۰.۱ درصدی به ۱۱.۴ درصد رسیده که این هم ناشی از کاهش جمعیت غیر فعال آنها در این شش ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه پارسال است. بدین ترتیب که جمعیت غیر فعال زنان در شش ماهه نخست امسال ۸۶.۴ درصد بوده است که این میزان ۰.۱ درصد بهبود یافته است. نسبت جمعیت بیکار شهری نیز با کاهش ۰.۱ درصدی به ۴ درصد رسیده است و تغییری در نسبت اشتغال جمعیت شهری نیز دیده نمی شود. اما وضعیت جمعیت روستایی شاغل با کاهش ناچیز ۰.۸ درصدی مواجه شده که نشان می دهد خشکسالی های پی در پی تاثیر بسیار زیادی در این روند داشته است.

داده های آماری ارائه شده در نوشتار توضیح داده شده، نشان می دهد که روند اشتغالزایی زنان در این دولت صعودی بوده و روند بیکاری در بین مردان و زنان نیز روند نامحسوسی را تجربه کرده اند.

دلایل افت فضای کسب و کار در سال های گذشته

به گفته کارشناسان اقتصادی و صاحبنظران حوزه کار، همانند نرخ رشد اقتصادی که باید نتیجه آن در طول یک بازه زمانی متوالی مثبت باشد و حاصل این رشد نیز متاثر از عملکردهای شاخص های اقتصادی گذشته خواهد بود، در حوزه اشتغال این موضوع نیز متبادر است. چرا که حوزه اشتغال متاثر از محیط کسب و کار است.

آن طور که نایب رئیس سازمان ملی کارآفرینی توضیح می دهد: دولت روحانی با شعار خصوصی سازی و کاهش تصدی گری دولت آغاز شد، اما در دوره دوم و با تدوین و اجرای سیاست های ارزی جدید و سوق سرمایه های مردمی به سمت بورس و عدم توانایی در ایجاد ثبات و حضور افراد دارای رانت اطلاعاتی در این بازار، تورم رکودی بی سابقه ای را بر اقتصاد کشور تحمیل کرد. طبق قانون برنامه پنجم و ششم توسعه، میانگین ۸ درصد رشد اقتصادی برنامه ریزی شده بود، اما متوسط آن از سال ۹۱ تا ۹۸ «نزدیک به صفر» بوده است. در مقابل رشد نقدینگی و پایه پولی به ترتیب ۶.۴و ۴.۱برابر شده است که با توجه به اینکه بازار مولدی برای این حجم از نقدینگی وجود نداشت، بر تورم کم سابقه افزود.

طبق توضیح یلدا راهدار، یکی از دلایل اصلی ایجاد شوک های اقتصادی، وابستگی شدید بودجه جاری کشور به درآمدهای نفتی بوده است. در این میان هر ساله بر دامنه رشد کسری بودجه افزوده شد و بخش عمده ای از آن صرف ثبات بخشی به اقتصاد و ایجاد امنیت می شد. فضای کسب وکار که بستر اصلی و منشا فعالیت های اقتصادی است، در این هشت سال در رتبه بندی جهانی نتوانست بهبود قابل توجهی داشته باشد و همچنان نااطمینانی از شرایط پیش رو و بی ثباتی سیاست ها، قوانین و رویه های اجرایی ناظر بر کسب و کار عامل مسلط در نامساعد شدن این محیط به حساب می آید که متولی اصلی آن دولت بود.

راهدار درباره مشکلات دیگر بر سر راه فضای کسب و کار در سال های اخیر که به طور مستقیم تبعات آن را در سال های پیش رو شاهد بودیم، بیان می کند: کشور به لحاظ اقتصادی تحت فشارهای داخلی و خارجی بوده است. علاوه بر کوچک شدن سفره قشر فقیر و متوسط جامعه، فعالان اقتصادی نیز در سال های اخیر به دلیل بی ثباتی اقتصادی و فشار تحریم ها و شیوع بیماری کووید ۱۹ بیشتر از همیشه در تنگنا قرار گرفته اند. تعطیلی بسیاری از واحدها، بیکاری عده زیادی از کارگران، نوسانات و رشد شدید نرخ ارز، رانت ناشی از ارز دولتی، دشواری مسیرهای صادراتی و بازگرداندن ارز و تصمیم های غیرکارشناسی، رکود بی سابقه و بانک هایی که مانع تولید هستند، تورم و کاهش قدرت خرید شدید و. همه از پیامدهای ساختار بیمار اقتصادی کشور طی سال های متمادی و وخامت آن در دهه اخیر است.

تبعات افت فضای کسب و کار

براساس نمودار ارائه شده، مشخص است که فضای کسب و کار از سال ۹۵ نوسان شدیدی را تجربه کرده و پربیراه نیست که شش ماهه اول امسال را متاثر کند؛ همان طور که گفته های نایب رئیس سازمان ملی کارآفرینی، در نوشتار بالا این موضوع را تشریح کرده بود.

یافته های مرکز آمار و اطلاعات اقتصادی اتاق ایران از پایش ملی محیط کسب و کار در پاییز ۱۴۰۰ حاکی از این است که سقوط پیوسته شاخص ملی محیط کسب و کار به دلایلی برمی گردد که عموما در دوره های قبلی هم تکرار شده است.

ارزیابی ها نشان می دهد از زمستان ۱۳۹۹ تا پاییز ۱۴۰۰، سطح شاخص ملی محیط کسب و کار فصل به فصل بدتر شده است. نظرسنجی جدید اتاق ایران از فعالان اقتصادی حاکی از آن است که از سه مانع یا خطر برای کسب وکارهایشان با توجه به مفاد بودجه در سال آینده نگران هستند که شامل «نوسانات نرخ ارز»، «افزایش مالیات» و «کسری بودجه و افزایش قیمت ها» است. همچنین بررسی های مرکز پژوهش های اتاق ایران نشان می دهد در بین رشته فعالیت های اقتصادی برحسب طبقه بندی استاندارد ISIC.rev۴ در فصل بهار ۱۴۰۱، فعالیت های «املاک و مستغلات (۸.۲۴) درصد»، «سایر فعالیت های خدماتی (۸.۰۲) درصد» و «اداری و خدمات پشتیبانی (۷.۲۲) درصد» بیشترین آسیب را از شیوع ویروس کرونا متحمل شده و در مقابل رشته فعالیت های «مالی میانگین کم کردن در بازار نزولی و بیمه (۳.۵۱) درصد»، «استخراج معدن (۳.۶۲) درصد» و «آب رسانی، مدیریت پسماند، فاضلاب و فعالیت های تصفیه (۴.۳۲) درصد» کمترین آسیب را از شیوع ویروس کرونا نسبت به سایر فعالیت ها متحمل شده اند.

همچنین در فصل بهار ۱۴۰۱، میزان آسیب وارده بر کسب و کارها از شیوع ویروس کرونا در استان های اردبیل (۷.۵۸)، خراسان شمالی (۷)، بوشهر (۶.۵۹)، بیشترین مقدار و در استان های اصفهان (۲.۰۶)، آذربایجان غربی (۲.۱۳) و سمنان (۳.۳۴) کمترین مقدار نسبت به سایر استان ها توسط فعالان اقتصادی ارزیابی شده اند.

نشانه های بهبود وضعیت کسب و کار

در شهریورماه ۱۴۰۱ بالاترین عدد شامخ (شامخ یا همان شاخص مدیران خرید (PMI) مقیاسی است که مرکز آمار و اطلاعات اقتصادی اتاق ایران، از طریق دریافت پاسخ بنگاه های نمونه در صنایع مختلف به سوالات مشخص استخراج می کند) به دست آمده مربوط به گروه صنایع فلزی با ۵۹.۴ درصد بوده است.

مقدار تولید محصولات بهبود قابل ملاحظه ای به میزان ۶۳.۳ درصد داشته است و میزان سفارش های جدید نیز با ثبت عدد ۶۰.۳ درصد بیشترین میزان در بین تمام صنایع را رقم زده که حاکی از رشد قابل ملاحظه سفارش های ثبت شده در شهریورماه نسبت به مردادماه است. سرعت انجام و تحویل سفارش ها نیز با ۵۹.۳ درصد افزایش یافته و موجودی مواد اولیه کاهش اندکی به میزان ۴۵.۹ درصد را تجربه کرده است. میزان استخدام و به کارگیری نیروی کار نیز افزایش قابل توجهی به میزان ۶۰ درصد در شهریورماه سال ۱۴۰۱ داشته است.

در این ماه، علی رغم افت قیمت محصولات فلزی در بازارهای جهانی، گزارش های به دست آمده از مدیران خرید حکایت از این دارد که در بازارهای داخلی شاهد بهبود در وضعیت عمومی کسب و کارهای این صنعت بوده ایم. اما دلایل این نتایج را باید در عوامل اصلی موثر بر محیط کسب و کار این صنعت در کشور جست وجو کرد.

در شهریورماه ۱۴۰۱ عدد شامخ به دست آمده برای گروه وسایل نقلیه و قطعات وابسته نشان از بهبود ۵۸.۵ درصد در وضعیت عمومی کسب و کارهای این گروه داشته است. عدد به دست آمده برای شامخ این گروه بعد از گروه صنایع فلزی بالاترین عدد در میان گروه های مختلف است. مقدار تولید محصولات حکایت از بهبود ۶۴.۵ درصدی دارد و میزان سفارش های جدید نیز که به دلایلی که بدان اشاره خواهد شد نشان از رشد ۵۴.۸ درصد در شهریورماه دارد. سرعت انجام و تحویل سفارش ها نیز ۵۱.۳ درصد افزایش یافته و موجودی مواد اولیه کاهش ۴۵.۳ درصد که میزان اندکی بوده را تجربه کرده است.

میزان استخدام و به کارگیری نیروی کار نیز افزایش قابل توجهی داشته و به میزان ۶۱.۳ درصد رسیده است.

با وجود این دولت سیزدهم در نیمه اول امسال توانست حدود ۷۰۰ هزار شغل ایجاد کند و تنها در تابستان امسال در مقایسه با مدت مشابه ۳۷۴ هزارشغل خالص ایجاد کرد که این هم نشانه ای بر بهبود فضای کسب و کار در سه ماهه دوم امسال بوده است.

تبعات افت فضای کسب و کار هر چند نیمه اول امسال را متاثر کرد اما دولت توانست آن را در سه ماهه دوم جبران کند.

میانگین کم کردن در بازار نزولی

تحول جایگزین روزمرگی می شود؟!

با گذشت حدود 15 ماه از استقرار دولت سیزدهم و با وجود اقدامات مثبتی از جمله واکسیناسیون گسترده کرونا و برخی دیگر از اقدامات در حوزه های اقتصادی و اجتماعی، اکنون باید منتظر تحقق نتایج عینی عملکرد دولت در حوزه اقتصاد و همچنین ترسیم چشم اندازی از این عملکرد تا پایان دوره فعالیت دولت باشیم. حتما می توان از اقدامات مثبت دولت در حوزه اقتصاد فهرستی تدوین کرد. از تلاش برای شفاف سازی اقتصاد و انتشار صورت های مالی شرکت های دولتی و فهرست اسامی بدهکاران بانکی تا فعال سازی برخی پروژه های بزرگ صنعتی و نفتی با سرمایه گذاری داخلی، از بهبود روند صدور مجوزهای کسب و کار تا برقراری ارتباطات تجاری گسترده با همسایگان و از بهبود روند تولید گندم و تقویت امنیت غذایی تا حذف ارز رانتی 4200 و مواردی دیگر همگی اقداماتی است که باید به دیده تقدیر در آن ها نگریست اما سوال این است که فضای اقتصاد کلان و شاخص های اصلی اقتصادی کشور و همچنین اَبَرپروژه هایی نظیر ساخت چهار میلیون مسکن، رفع ناترازی گاز و برق و تقویت جایگاه اقتصادی - سیاسی در چه وضعیتی به سر می برد. روند نزولی نرخ تورم پس از افت نسبی، در ماه های اخیر متوقف شده است و شاخص هایی نظیر افزایش نرخ ارز و نرخ رشد نقدینگی نشان دهنده کاهش نرخ تورم در ماه های آینده نیست. رشد اقتصادی نیز با وجود عبور از کرونا و افزایشی که در سال گذشته و امسال داشت، همچنان در سطح 8 درصدی که هدف گذاری شده است، قرار ندارد. در چنین شرایطی تداوم تورم حدود 40 درصد و رشد اقتصادی کم جان سه تا چهار درصد و انتظارات نه چندان مثبت فعالان اقتصادی در قالب رقم شامخ (شاخص مدیران خرید) چشم انداز تحول خاصی را در زمینه اقتصاد نشان نمی دهد. واقعیت این است که طرح بزرگ ساخت چهار میلیون مسکن طی چهار سال کند جلو می رود و گذرگاه اصلی آن که تامین مالی است، تا حد زیادی مسدود است. در موضوعات مهمی نظیر افزایش تولید برق و به ویژه گاز برای رهایی از ناترازی در این بخش ها نیز، با وجود برخی اقدامات مقطعی خوب در سال گذشته و امسال، روند تحول آفرینی به چشم نمی خورد. علاوه بر این در زمینه سیاست های اشتغال زایی، برنامه توسعه صنعتی و تحول نظام بانکی نیز همچنان اقدامات مثبت اما کم جان، جای ایده های تحول آفرین را گرفته است. با گذشت حدود 15 ماه از استقرار دولت سیزدهم انتظار می رفت و می رود که شرایط خطیر اقتصاد ایران بهتر درک شود و تیم اقتصادی دولت، تصمیمات اثرگذارتری برای بهبود وضعیت اقتصادی کشور بگیرند. جهش روزهای اخیر نرخ ارز تلنگری جدی بود، زمان به سرعت می گذرد و حرکت بر مسیر روزمرگی و تکیه بر اقدامات کوچک و کم اثر پاسخگوی وضعیت فعلی اقتصادی نیست. اقتصاد ایران با احتساب امسال پنج سال پیاپی تورم های بالای 40 درصد را تجربه کرده است. میانگین رشد اقتصادی دهه 90 نزدیک به صفر بوده است. خروجی این شاخص ها در سفره مردم و معیشت آنان تنگی و سختی است. رهایی از این تنگی و سختی نیازمند تصمیمات مهم و چشم انداز تحولی به آینده است. برای رسیدن به این دو مهم، تغییر در ترکیب تیم اقتصادی دولت و ترسیم نقشه راه و برنامه ای مشخص برای تحول در اقتصاد ایران ضروری است، نه از جنس برنامه هایی که یک سری اهداف کلان و بلندپروازانه را اعلام می کند، بلکه از جنس برنامه ای که بتواند به سوالات اصلی اقتصاد ایران پاسخی روشن و امیدبخش دهد.

فعالیت این سایت بر اساس قوانین جمهوری اسلامی ایران می‌باشد.
تمام حقوق برای پیشخوان محفوظ است. استفاده از مطالب و تصاویر این سایت فقط با ذکر نام پیشخوان و درج لینک به این سایت مجاز است.
دربارهٔ ما | تبلیغات در پیشخوان

میانگین کم کردن در بازار نزولی

جزییات قیمت گذاری و تحویل خودروهای وارداتی‌

سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه خودرو اقتصادی داخلی نیمه دوم ۱۴۰۲ وارد بازار می‌شود‌ و سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه تولید خواهد شد، گفت: نمی‌توان زمان مشخصی را برای واردات خودرو تعیین کرد اما تلاش می‌کنیم ۹۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی تا پایان امسال وارد کشور شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از فارس، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صنعت معدن و تجارت، روز گذشته با حضور در خبرگزاری فارس، ضمن بازدید از تحریریه‌ خبرگزاری، با‌ خبرنگاران حوزه‌های خبری مختلف‌ گفت‌‌وگو کرد.

وی ‌در این بازدید خبری، به آخرین اقدامات وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش‌های مختلف نظیر خودرو، صنعت و تجارت پرداخت.

قالیباف در این گفت‌وگو به واردات خودروهای اقتصادی در محدوده قیمت خودروهای اقتصادی اشاره کرد و همچنین از عملکرد مثبت وزارت صمت در حوزه تجارت خارجی گفت.

در ادامه متن کامل مصاحبه سخنگوی وزارت صمت را با فارس می‌خوانید:

* تولید خودروهای قدیمی ‌و پلت‌فرم‌های کهنه به تدریج حذف می‌‌شود

فارس: یکی از مباحث مهم در حوزه خودرو، کیفیت است، وزارت صمت در یک سال گذشته اقداماتی را در حوزه خودرو انجام داده و موفقیت‌هایی را نیز در بخش کمیت خودرو به‌دست آورده است، لطفا بفرماید تازه‌ترین برنامه وزارت صمت در خصوص ارتقای کیفیت خودرو چیست ؟

قالیباف: در سال جاری تولید چند خودرو کم کیفیت از جمله تیبا و سمند متوقف شد و پس از این نیز اینگونه خواهد بود، یعنی خودروهای کهنه و پلت‌فرم‌های قدیمی را حذف می‌کنیم و به سمت تولید خودروهای جدیدتر حرکت می‌کنیم اما نمی‌توانیم این کار را به یکباره انجام دهیم زیرا بازار خودرو دچار شوک عرضه می‌شود، بنابراین باید در یک فرآیندی این کار انجام شود.

در مقابل نیز شاهد عرضه خودروهای خوبی مانند شاهین و تارا در بازار هستیم و حتی تا چند وقت دیگر خودرو آریا و چند مدل دیگر به بازار عرضه خواهد شد البته این خودرو همچنان روی بن سازه و پلت‌فرم‌های قدیمی تولید می‌شود اما خودروهای با کیفیت‌تری خواهند بود.

* افزایش سهم عرضه خودروسازان خصوصی/ ‌‌خودرو اقتصادی داخلی نیمه دوم ۱۴۰۲ وارد بازار می‌شود‌

فارس: ‌تولید خودروهای اقتصادی به کجا رسید؟

قالیباف: اقدام دیگری که در خصوص ارتقا کیفیت خودرو توسط وزارت صمت در حال انجام است، اجرای یک پروژه از سال ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۴ است که براساس این پروژه ایجاد پلت‌فرم‌های جدیدی در دستور کار دارد و در اولین گام نیز یک خودروی مشترک با مشخصات خودرو اقتصادی در تیراژ ۳۰۰ هزار دستگاه در سال، توسط ایران خودرو و سایپا تولید می‌شود که انتظار می‌رود اوایل نیمه دوم سال آینده شاهد حضور این خودرو در بازار باشیم.

‌به موازات اقداماتی که در وزارت صمت انجام شده است، سهم تولید خودرو توسط خودروسازی‌های خصوصی نیز افزایش یافته است به‌طوری که سهم خودروسازهای خصوصی در بازار سال گذشته ۷ درصد بود اما اکنون سهم این خودروسازان به ۱۵ درصد رسیده است بنابراین تولید خودرو توسط خودروسازان خصوصی در حال افزایش است و این خودروسازان نیز به دنبال این هستند که یک پلتفرم مشترک داشته باشند. اساسا هم رمز موفقیت تولید خودروی موفق این است که خودروسازان با یکدیگر شراکت در سرمایه‌گذاری داشته باشند و با همگرایی یک خط تولید واحد ایجاد کنند و از آنجا که ایجاد زنجیره تولید، توزیع و فروش هر کدام هزینه‌بر است لذا با همگرایی بین خودروسازان، هزینه‌ها به شدت‌ کاهش می‌یابد.

* آخرین جزئیات واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا

فارس: یکی از دلایلی که برای پایین بودن کیفیت خودروهای تولیدی توسط دو خودروساز بزرگ کشور مطرح می‌شود، مدیریت دولتی این خودروسازها است، ‌دو خودروساز دارای زیان انباشته هستند و این زیان نیز به‌طور مستمر در حال افزایش است لذا در سال‌های اخیر یکی از راه‌های مطرح شده برای جلوگیری از زیان و ارتقا کیفیت و بهبود خودروسازی، واگذاری سهام خودروسازان ‌است، لطفا در رابطه با آخرین اقدامات انجام شده در رابطه با واگذاری سهام خودروسازان توضیحاتی را بفرمایید و اینکه این موضوع در چه مرحله‌ای است؟

قالیباف: برای واگذار سهام، در پله اول باید سهام های تودلی شرکت‌های ایران خودرو سایپا واگذار شد که سهام تودلی شرکت سایپا ۴۰ درصد و سهام تودلی ایران خودرو ۱۹ درصد است. بنابراین قرار است در این بخش واگذاری انجام شود و اقدامات زیادی نیز در راستای واگذاری انجام شده است اما مهمترین کار‌هایی تاکنون صورت گرفته تجدید ارزیابی دارایی‌های دو شرکت و انتشار آگهی آن است.

همچنین قرار است به‌زودی یک تفاهمنامه و توافقنامه بین وزرای صمت و اقتصاد امضا شود تا وارد بحث در رابطه با عرضه بلوکی سهام شوند و بنابراین این لایه از سهام یعنی سهام تودلی شرکت‌ها قرار است واگذار شود اما همچنان دولت در شرکت‌های ایران خودرو کمتر از ۵ درصد و در شرکت سایپا نیز حدود ۱۷ درصد سهام مستقیم دارد.

* فهرست خودروهای وارداتی در محدوده قیمت ۱۰ هزار یورو

فارس: جناب آقای قالیباف‌ در موضوع واردات ۹۰ هزار دستگاه خودرو پیش از این اسامی ۷ شرکت به عنوان واردکننده خودرو اعلام شده و ۵ شرکت هم به تازگی اضافه شده است، ‌شرایط لازم برای واردات خودرو توسط شرکت‌های متقاضی چیست؟

قالیباف: بعد از اینکه آئین‌نامه واردات خودرو ابلاغ و متعاقب آن نام ۷ شرکت برای واردات خودرو اعلام شد این شائبه به‌وجود آمد که شاید وزارت صمت واردات خودرو را در انحصار همین ۷ شرکت قرار داده است، این در حالی است که هیچ محدودیتی برای شرکت‌های متقاضی واردات خودرو وجود ندارد و در صورتی که شرکت متقاضی واردات خودرو شرایط موجود در آئین‌نامه را احراز کند به فهرست شرکت‌های وارد‌کننده خودرو اضافه می‌شود.

براین اساس فعلا اسامی ۵ شرکت دیگر به نام‌های بهمن خودرو، ایران خودرو، معین خودرو، ایرتویا و دیار خودرو که شرایط لازم برای واردات خودرو را بر اساس آئین‌نامه احصا کرده‌اند به فهرست ۷ شرکت واردکننده خودرو که قبلا اسامی آنها اعلام شده بود، اضافه شد. بنابراین فهرست شرکت‌های واردکننده خودرو اکنون به ۱۲ شرکت رسیده است ضمن اینکه این فهرست، همچنان باز است و به محض اینکه شرکت متقاضی واردات خودرو شرایط لازم در آئین‌نامه واردات خودرو را احراز کند به فهرست واردکنندگان خودرو اضافه می‌شود.

خودروهای وارداتی از برنده‌های کره‌ای، ژاپنی و اروپایی خواهد بود و خودروهایی مانند هیوندا اکسنت، هیوندا ای ۱۰، میتسوبیشی میراژ، چانگان سی اس ۳۵، ام جی ۳ و ام جی ۶، سیتروئن ۳ و محصولی از شرکت فولکس واگن (سئات) در زمره مدل خودروهایی است که قرار است به کشور وارد شود که این خودروها در محدوده خودروهای اقتصادی و محدوده قیمت حدود ۱۰ هزار یورو قرار دارند.

* ساز‌‌و‌کار قیمت‌گذاری و تحویل خودروهای وارداتی‌

فارس: خودروهای وارداتی چگونه و با چه قیمتی به دست مصرف‌کننده می‌رسد؟

قالیباف: در آیین‌نامه قید شده است که خودرو وارداتی توسط هر کدام از شرکت‌هایی واردکننده خودرو که مجوز واردات دارند باید با قیمت پایه در بورس کالا عرضه‌ و وارد تابلو بورس شود. بنابراین خودروی وارداتی در بورس کالا رقابت می‌خورد و کشف قیمت می‌شود لذا حقوق ورودی و سود بازرگانی و کسورات طبق قانون از اختلاف قیمت پایه تا قیمت کشف شده در بورس کالا کسر می‌شود، اما مصرف‌کننده‌ای که روی تابلو رقابت را برنده شده و خودرو را با قیمت کشف شده بر روی تابلو بورس خریداری می‌کند باید خودرو را از نمایندگی شرکت واردکننده خودرو تحویل بگیرد.

* رشد 30 درصدی تحویل خودروهای داخلی در ۷ ماه از سال جاری

قالیباف: در مورد خودروهای داخل هم باید بگویم که در ۷ ماهه امسال ۳۰ درصد رشد تحویل خودرو داشتیم و در همین مدت در مجموع ۷ ماهه علاوه بر اینکه خودروی کامل را تولید کردیم و رشد آن نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۰۰ درصد بوده ۱۲ درصد هم رشد اسمی و یا رشد دستگاه خودرو داشتیم

بنابراین صنعت خودروسازی داخل هم در شرایط خوبی به سر می‌برد و به نظر می‌رسد که در ماه‌های آینده رشد تولید خودرو در خودروسازی داخلی افزایش هم پیدا کند.

* آغاز ثبت سفارش واردات خودرو / واردات ۹۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری

فارس: از زمانی که میانگین کم کردن در بازار نزولی بحث واردات خودرو مطرح شد بازار به شدت در انتظار خودروهای وارداتی است. حتی فعالان بازار معتقدند که بخشی از رکود حاکم بر بازار خودرو به دلیل انتظار برای خودروهای وارداتی است، لطفا بفرمایید با توجه به اینکه اکنون فرآیند واردات خودرو آغاز شده و حتی تاکنون ۱۲ شرکت واردکننده خودرو مشخص شده است، واردات خودرو چه زمانی محقق می‌شود؟ و بالاخره اولین خودروهای وارداتی چه زمانی به کشور وارد می شود و در اختیار مصرف کننده قرار می‌گیرد؟

قالیباف: با توجه به اقداماتی که تاکنون انجام شده است شرکت‌های متقاضی واردات خودرو که شرایط لازم را داشته و مجوز واردات خودرو را اخذ کرده‌اند می‌توانند ثبت سفارش را انجام دهند البته باید گواهی استاندارد و محیط زیست را نیز اخذ کنند. بنابراین مرحله ثبت سفارش در حال انجام است اما نمی‌توان زمان دقیقی برای میانگین کم کردن در بازار نزولی واردات خودرو مشخص کرد زیرا زمان واردات خودرو بستگی به یک سری مسائل دارد از جمله اینکه دستگاه‌های دیگر مانند بانک مرکزی چه زمانی تامین ارز را انجام دهند‌.

‌به صورت دقیق نمی‌توان زمان واردات را مشخص کرد اما با توجه به فضای مثبتی که در همه فرآیند واردات خودرو حاکم است فکر نمی‌کنم واردات خودرو خیلی طول بکشد و در مجموع وزارت صمت به دنبال آن است که واردات ۹۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری انجام شود.

* برنامه وزارت صمت برای ارتقا کیفیت لوازم خانگی

فارس: بعد از تحریم‌های یکجانبه آمریکا در سال ۹۷ برخی از صنایع کشور از جمله لوازم خانگی دچار شوک شد، اما با همت وزارت صمت و به‌خصوص تولید‌کنندگان بعد از مدتی اقدامات موثری در این حوزه اتفاق افتاد و تولید کنندگان کاستی‌های این بخش را تا حدود زیادی جبران کردند ولی همچنان یکی از موضوعات مهم ما در حوزه لوازم خانگی کیفیت است به‌طوری که کیفیت تولیدات لوازم خانگی هنوز به طور کامل نتوانسته است نظر مردم را تامین کنند، برنامه وزارت صمت برای ارتقا کیفیت داخلی لوازم خانگی چیست؟

قالیباف: معمولا کیفیت از رقابت ایجاد می‌شود، یعنی اگر بخواهیم برای رسیدن به کیفیت در تولید یک محصولی مرحله‌بندی انجام دهیم، باید در بازار لوازم خانگی یا هر کالای دیگر به مرحله رقابت برسیم و تولید‌کنندگان زیادی برای تولید یک محصول با هم رقابت کنند و بعد از دل این رقابت برای ارتقا کیفیت سیاستگذاری کنیم. این اتفاق در حوزه لوازم خانگی افتاده است و الان حدود ۲۰۰ شرکت تولید‌کننده لوازم خانگی در کشور وجود دارد که خوب کار می‌کنند و محصول به بازار عرضه می‌کنند اما بعد از تولید و عرضه شرکت‌ها به دنبال رقابت در کیفیت هستند و لذا وزارت صمت به‌عنوان دستگاه سیاستگذار یکی از کارهایی را که در دستور کار قرار داده است بازنگری قطعات لوازم خانگی به لحاظ استاندارد است همچنین استفاده از هوش مصنوعی در لوازم خانگی در دستور کار است.

از جمله اقدامات دیگری که وزارت صمت در راستای افزایش ارتقا کیفیت لوازم خانگی انجام داده است این است که تولید کننده را مکلف کرده است که گارانتی محصولات را از ۲ به ۵ سال افزایش دهد و همین موضوع موجب می‌شود که تولید‌کننده نسبت به کیفیت اهتمام بیشتری داشته باشد.

فارس: در حال حاضر به چه کشورهایی صادرات لوازم خانگی داریم؟

قالیباف: صادرات لوازم خانگی ما به کشورهای منطقه و همسایه از جمله عراق و آذربایجان انجام می‌شود و بیشتر نیز کالایی مانند یخچال فریزر و ماشین‌لباس‌شویی صادر می‌شود.

* رشد ۲۵ درصدی صادرات غیرنفتی در مهر‌ نسبت به شهریور امسال/‌ تجارت خارجی‌ امسال از ۶۰ میلیارد دلار گذشت

فارس: آخرین وضعیت تجارت خارجی کشور چگونه است؟

قالیباف: در ۲ ماه گذشته تا اندازه‌ای صادراتمان دچار شیب نزولی شده بود اما در مهرماه با یک شیب تند، صادرات غیرنفتی کشورمان افزایش یافته است به‌طوری که در صادرات غیرنفتی در مهر امسال نسبت به شهریور امسال شاهد رشد ۲۵ درصدی بودیم که تقریبا این میزان رشد صادرات در کل سال ۱۴۰۱ بی‌سابقه بوده است.

‌واردات هم در مهرماه نسبت به شهریور ماه ۳۰ درصد رشد داشته است و در مجموعه تجارت خارجی کشور در ۷ ماهه امسال از مرز ۶۰ میلیارد دلار گذشت.

اگر بخواهم به جزئیات بیشتری از وضعیت تجارت خارجی کشور اشاره کنم باید بگویم که در مهرماه امسال ۴ میلیارد و ۱۵۰ میلیون دلار صادرات و ۵ میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار واردات داشته‌ایم که ‌در مجموع صادرات و واردات در این ماه نسبت به شهریور ماه از رشد برخوردار بوده است.

رشد ۲۵ درصدی صادرات و رشد ۳۰ درصدی واردات حاکی از آن است که اقتصاد ساز و کارهای خود را انجام می‌دهد و حتی رشد واردات تبدیل به رشد اقتصادی شده است و بعد از اینکه آمارهای جدید رشد اقتصادی منتشر شود خواهید دید که رشد اقتصادی ۳ ماه دوم کشور از سه ماهه اول سال جاری بیشتر خواهد بود.

فارس: چشم انداز وزارت صمت برای توسعه بازارهای صادراتی چیست؟

قالیباف: سیاست دولت سیزدهم تجارت با کشورهای منطقه، همسایه و کشورهای عضو پیمان‌های همکاری شانگهای و اتحادیه اقتصادی اروپا بوده است و براساس همین برنامه‌ نیز در حال حرکت هستیم. با توجه به رشدی که در تجارت خارجی کشور داشته ایم می‌توان گفت که سیاست دولت سیزدهم در خصوص تجارت خارجی جواب گرفته‌ایم.

البته درخصوص تجارت خارجی فقط به همین حوزه‌های تجاری اکتفا نکرده‌ایم و در حال ارتباط با کشورهای آفریقایی و سایر بازارها هستیم به‌طوری صادرات ما به آفریقا ۲۰۰ درصد رشد داشته است و در همین راستا ۵ رایزن بازرگانی به کشورهای آفریقایی فرستاده شده و دو مرکز تجاری و دو نمایشگاه بین‌المللی نیز تا پایان سال در دو کشور آفریقایی خواهیم داشت.

عضویت کامل ایران در پیمان همکاری‌های شانگهای فرصت استفاده از بازارهای عضو این پیمان را به ما می‌دهد ضمن اینکه در تعاملات تجاری ما بازارمان را نیز در اختیار این کشورها قرار می‌دهیم؛ در مجموع نگاه ما توسعه بازارهای تجاری است، رئیس نمایشگاه‌های بین‌المللی (‌رازدار) به تازگی سفری به کشور ژاپن برای پیگیری مسائل مربوط به برگزاری اکسپوی ۲۰۲۵ داشت اما متاسفانه حاشیه‌هایی درباره این سفر ایجاد شد در حالی که هیچکدام از مسائل مطرح شده از جمله بلیت فرست کلاس و غیره واقعیت نداشته و این سفر براساس وظیفه محوله انجام شده است.

* شرکت‌ها هم خوب تولید می‌کنند هم فروش و صادرات خوبی دارند/ کارنامه وزارت صمت قابل قبول است

فارس: شما پیش از این خبرنگار و در جایگاه مطالبه‌گر بودید، به عنوان یک خبرنگار و نه سخنگوی‌ وزارت صمت، بفرمایید عملکرد فعلی وزارت صمت را چطور ارزیابی می‌کنید؟

قالیباف: من فکر می‌کنیم عملکرد وزارت صمت و رشدی که در بخش‌های مختلف تجاری، صنعتی و معدنی در یک سال اخیر ایجاد شده به اندازه کافی گویای عملکرد مثبت وزارت صمت بوده است، گزارش‌های مراکز علمی و پژوهشی مانند پژوهشکده پولی و بانکی و مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی رشد تولید صنایع معدنی – بورس در آخرین شهریور را ۴۰.۱۵ درصد نشان می‌دهد و رشد خوبی نیز در بخش صنعت داشته‌ایم و این رشدها در حالی است که نرخ رشد میانگین اقتصادی کشور در سه ماه اول سال ۳.۸ بوده است.

با توجه به اینکه شرکت‌ها خوب تولید می‌کنند و فروش و صادرات خوبی دارند به نظرم کارنامه وزارت صمت قابل قبول است به‌خصوص با توجه به تغییر ریلی که در بحث بهبود کیفیت حکمرانی و سیاستگذاری در وزارت صمت شاهد هستیم.

همچنین از طریق سامانه‌هایی مانند سامانه جامع تجارت و سامانه پایش، می‌توان به راحتی رصد تولید، واردات و توزیع را انجام داد و در سامانه پایش می توان وضعیت یک رشته فعالیت صنعتی را در لحظه داشت در مجموع عملکرد وزارت صمت در یک سال اخیر خوب بوده است.

روایت زمستان سرد اروپا از زبان رسانه‌ها و موسسات خارجی‌/ کمبود گاز اروپا تا ۲۰۲۵ ادامه دارد

گزارشات متعدد موسسات و خبرگزاری‌های خارجی نشان می‌دهد که بحران گاز اروپا نه تنها در زمستان امسال بلکه در سال‌های آینده نیز برای این کشور چالش‌آفرین خواهد بود.

به گزارش قدس آنلاین، با وقوع جنگ اوکراین در ۲۴ فوریه سال جاری میلادی و اعمال تحریم‌های نفتی اتحادیه اروپا علیه روسیه، این کشور نیز جریان صادرات گاز خود به کشورهای اروپایی را کاهش داد تا اروپا در زمستان پیش‌رو با بحران کمبود گاز مواجه شود.

در این گزارش سعی می‌شود با استناد به گزارش موسسات معتبر داخلی و خارجی به بررسی ابعاد بحران گاز اروپا بپردازیم.

وابستگی ۳۵ درصدی اروپا به گاز روسیه

طبق گزارش موسسه مشاوره انرژی SolutiEn، سالانه حدود ۲۰۰ میلیارد مترمکعب گاز یعنی معادل ۳۵درصد از نیاز مصرف گاز اروپا از روسیه تأمین می‌شود. این حجم گاز از طریق ۹ خط لوله به اروپا رسیده است. تصویر ۱ میزان وابستگی اروپا به گاز روسیه را در سال‌های مختلف نشان می‌دهد.

میزان وابستگی کشورهای مختلف اروپایی به گاز روسیه متفاوت است که در تصویر ۲ آورده شده است. البته توجه داشته باشید که در تصویر ۲ درصد وابستگی کشورها آورده شده است نه میزان واردات، به طور مثال هر چند آلمان بزرگترین اقتصاد اروپا ۴۹ درصد وابستگی به گاز روسیه دارد اما حجم واردات آن نسبت به سایر کشورها بیشتر است.

فقر انرژی اروپا در زمستان سخت پیش‌رو

طبق گزارش موسسه statista اروپا زمستان سختی در پیش دارد و بدون گاز طبیعی روسیه با کمبود انرژی مواجه است. این امر قبوض گرمایشی را افزایش داده است و خانواده‌ها بیشترین هزینه‌ها را متحمل می‌شوند. تنها در بریتانیا، انتظار می‌رود که از هر سه خانوار یک خانوار در زمستان امسال به فقر انرژی سوق داده شود.

در اتحادیه اروپا، نزدیک به هفت درصد از جمعیت نتوانستند خانه خود را به درستی در سال ۲۰۲۱ گرم کنند و این میزان در زمستان پیش‌رو بیشتر خواهد شد. تصویر ۳، میزان فقر انرژی در اروپا را نشان می‌دهد.

آخرین وضعیت مخازن ذخیره‌سازی گاز اروپا

در حال حاضر وضعیت ذخیره‌سازی گاز اروپا مثل سال ۲۰۱۹ بوده و تقریبا ۱۰۰ درصد این مخازن با ظرفیت ۱۰۰ میلیارد متر مکعب پر شده است. تصاویر ۴ و ۵ وضعیت مخازن اروپا را نشان می‌دهد.

در تصویر ۴ وضعیت فعلی مخازن اروپا نسبت به میانگین ۵ سال گذشته و در تصویر ۵ به تفکیک سال‌ها آورده شده است.

البته پر شدن مخازن اروپا به معنای گذر از زمستان به راحتی نیست بلکه به طور مثال مالک شرکت بریتیش گاز هشدار داده است که در انگلیس فقط ۹ روز از ذخیره گاز باقی مانده و این در حالی است که این کشور یک سایت ذخیره‌سازی غول پیکر را قبل از زمستان بازگشایی خواهد کرد.

۹۰ میلیارد دلار ناقابل برای واردات LNG با قیمت بالا

یکی از تفاوت‌های اساسی این زمستان با زمستان‌های سال قبل این بود که اروپا مجبور شد با هزینه گزافی برای واردات LNG مخازن خود را پر کند که در تصویر ۶ آورده شده است.

طبق گزارش موسسه Refinitiv، اروپا تا ماه سپتامبر بیش از ۶۰ میلیارد دلار صرف خریدLNG کرده و اگر طبق روند، حجم خرید در سه ماهه چهارم نسبت به سه ماهه سوم، ۳۰ درصد افزایش یابد، رقم نهایی به راحتی به ۹۰ میلیارد دلار می‌رسد، تقریبا دو برابر ۴۴.۵ میلیارد دلار پرداخت شده در ۲۰۱۹ و تقریباً سه برابر کل ۲۰۲۱ که حدود ۳۵ میلیارد دلار هزینه شد.

رمزگشایی از معمای قیمت منفی گاز در اروپا

در روزهای گذشته خبر و نموداری مبنی بر منفی شدن قیمت گاز در اروپا منتشر شده و جریان غربگرا مدعی شده که زمستان سرد برای اروپا توهمی بیش نبوده است (تصویر ۷)، اما واقعیت چیست؟

مشابه این اتفاق در سال ۹۹ درباره نفت آمریکا هم رخ داده بود و در اردیبهشت‌ماه این سال قیمت هر بشکه نفت آمریکا به منفی ۴۰ دلار رسید. به طور کلی قیمت منفی نفت یا گاز بدین معناست که مخازن ذخیره‌سازی پر شده و امکان ذخیره یا مصرف نفت و گاز وارداتی نیست، در نتیجه هزینه نگهداری این محموله‌ها روی آب باعث می‌شود دارندگان حاضر باشند برخی از تک محموله‌ها را با قیمت منفی رد کنند.

به بیان دیگر برای آن تک محموله گاز یا نفت، هزینه نگهداری بالاتر از آن قیمت منفی می‌شود. توجه داشته باشید که قیمت منفی گاز اروپا صرفا برای چند «تک محموله» و برای «مدت زمانی کوتاه» رخ داده است نه اینکه میانگین قیمت گاز اروپا منفی شده باشد.

طبق گزارش موسسهRefinitiv در ماه گذشته میلادی قیمت گاز در اروپا یک پنجم قیمت گاز در آمریکا بوده است و بعد از طی یک روند نزولی دوباره صعودی شده است (تصویر ۸).

توجه داشته باشید که افت قیمت گاز اروپا به دلیل معتدل شدن غیرمنتظره هوا در ماه اکتبر بوده است و حال با نزدیک شدن به زمستان، قیمت در حال افزایش است. پیش از این نیز با وقوع جنگ روسیه، قیمت گاز اروپا افت پیدا کرده بود ولی دیدیم که دوباره روند صعودی به خود گرفته و حال بعد از طی یک روند نزولی، در حال صعود در آستانه زمستان است.

ضربه گازی روسیه به توسعه صنعتی اروپا

طبق گزارش رویترز، تقاضای گاز صنعتی اروپا در سه ماهه سوم ۲۰۲۲ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۵ درصد کاهش یافته است. تحلیلگران می‌گویند که تعطیلی‌های گسترده صنایع اروپا و افت تولید باید پشت سر این کاهش باشد زیرا افزایش بهره‌وری به تنهایی چنین کاهشی را ایجاد نمی‌کند (تصویر ۹).

به عنوان مثال به گفته انجمن بین‌المللی کود، بیش از نیمی از تولید آمونیاک اروپا، یک عنصر کلیدی در کودها، بسته شده و با واردات جایگزین شده است. همچنین صنایع اروپایی به فکر انتقال به چین و آمریکا برای بهره‌مندی از سوخت ارزان‌تر هستند.

بر اساس آمار ماهانه انجمن جهانی فولاد، تولید فولاد ایران در تیر، مرداد و شهریور سال ۱۴۰۱ به ترتیب ۳۴.۱، ۶۴.۷ و ۲۶.۷ درصد افزایش را تجربه کرده و به ۶.۸ میلیون تن در ۳ ماه فصل گرم برسد.

اما بر اساس آخرین آمار انجمن جهانی فولاد بحران انرژی اروپا سبب شده تا طی ماه سپتامبر ۲۰۲۲ افت ۱۶.۷ درصدی تولید فولاد در ۲۷ کشور اتحادیه اروپا رقم بخورد. افت تولید فولاد کشورهای اتحادیه اروپا در یک ماه به ۲.۹ ‌میلیون تن می‌رسد که ضرر ۱.۷ میلیارد دلاری را به این کشورها وارد کرده است.

کمبود گاز اروپا تا ۲۰۲۵ ادامه دارد

طبق گزارش موسسه ریستاد انرژی، اگر روسیه حمل‌ونقل گاز را در سال آینده متوقف کند، اروپا در سال‌های ۲۰۲۳-۲۰۲۵ با شکاف عرضه مواجه خواهد شد (تصویر ۱۰).

این موسسه عنوان می‌کند سه تا پنج زمستان آینده احتمالاً برای اروپا دشوار خواهد بود، زیرا گاز مقرون به صرفه کافی در بازار جهانی برای برآورده کردن تقاضای اروپا وجود نخواهد داشت.

با چند روز یخبندان ذخایر آلمان خالی می‌شود

طبق گزارش رویترز، ذخیره‌سازی گاز آلمان می‌تواند به سرعت پس از چند روز یخبندان خالی شود. هر چند از ۲ نوامبر، سطح ذخیره‌سازی گاز آلمان به ۹۹.۳ درصد رسیده است؛ اما مولر رئیس سازمان تنظیم مقررات شبکه این کشور گفت، در صورتی که آلمان صرفاً به آن مخازن تکیه کند، می‌تواند حدود ۹ تا ۱۰ هفته به کار خود ادامه دهد، مشروط بر اینکه زمستان امسال، معتدل باشد (تصویر ۱۱).

رکوردشکنی قیمت برق در اروپا به دلیل بحران گاز

با افزایش قیمت گاز در اروپا، قیمت برق نیز افزایش داشته است. طبق گزارش موسسه ریستاد انرژی، قیمت برق ناشی از کمبود انرژی هسته‌ای و آبی و افزایش قیمت گاز، رکورد جدیدی را ثبت کرده است. هرچند میانگین کم کردن در بازار نزولی قیمت‌ها در ماه اکتبر کاهش یافته است، اما بدترین شرایط همچنان در راه بوده زیرا اروپا به سمت زمستان می‌رود.

زمستان سخت و زمستان بسیار سخت اروپا

همانطور که گفته شد زمستان سرد اروپا محدود به امسال نیست. مدیر اجرایی آژانس بین‌المللی انرژی در این باره گفت: با ذخایر گاز تقریباً ۹۰ درصد، اروپا از زمستان پیش رو تنها با برخی کبودی‌ها، جان سالم به در خواهد برد (تصویر ۱۳).

وی افزود: اما چالش‌های واقعی در فوریه یا مارس آغاز می‌شوند، زمانی که مخازن ذخیره‌سازی اروپا باید دوباره پر شود، پس از اینکه تقاضای بالای زمستان آنها را به ۲۵ تا ۳۰ درصد کاهش داده است. این زمستان برای اروپا سخت است اما زمستان آینده نیز ممکن است بسیار سخت باشد.

چالش پر کردن ذخایر گاز اروپا برای زمستان آتی

امانوئل مکرون رئیس‌جمهور فرانسه نیز عنوان کرد که دوران رفاه و فراوانی گاز در اروپا تمام شده است (تصویر ۱۴). همچنین موسسه مطالعات انرژی آکسفورد در گزارشی با عنوان «بحران زیرساخت و تامین اروپا» حتی با واردات لوله از روسیه، ذخیره سازی ممکن است تا آغاز زمستان ۲۴-۲۰۲۳ تنها ۳۵ درصد پر شود.

این نشان می‌دهد که گذر از آن زمستان بدون تخریب شدید تقاضای گاز در کشورهای آسیب دیده غیرممکن و فاجعه‌بار خواهد بود.

بازگشت به عصر هیزم و زغال سنگ

کمبود انرژی در اروپا موجب شده است که کشورها به سمت سوزاندن هیزم و زغال‌سنگ حرکت کنند. اداره آمار فدرال آلمان اعلام کرد که قیمت هیزم و چوب در آلمان در ماه آگوست در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۸۵.۷ درصد افزایش یافته است. این آمارها نشان می‌دهد که قیمت هیزم بسیار سریع‌تر از میانگین تورم در این کشور افزایش می‌یابد (تصویر ۱۵).

همچنین کشورهای اروپایی به ویژه آلمان، انگلیس، فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، هلند، اتریش، لهستان، مجارستان، جمهوری چک و یونان پتانسیل تولید برق بیشتری از زغال سنگ در اروپا دارند. این کشورها نیروگاه‌های زغال سنگ خود را دوباره به فعالیت درآورده و یا دوره‌های بهره‌برداری را تمدید کرده‌اند (تصویر ۱۶).

در مجموع گزارشات متعدد موسسات و خبرگزاری‌های خارجی نشان می‌دهد که بحران گاز اروپا نه تنها در زمستان امسال، بلکه در سال‌های آینده نیز برای این کشور چالش آفرین خواهد بود و ضربات بزرگی به صنایع اروپا و هزینه گزافی برای پر کردن مخازن ایجاد کرده است.

میانگین کم کردن در بازار نزولی

شرکت پخش فرآورده‌های نفتی: قیمت بنزین به هیچ وجه افزایش نمی‌یابد

عصر خودرو- با وجود برخی شایعات در فضایی مجازی مبنی بر افزایش قیمت بنزین، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تکذیب این شایعات اعلام کرد که بنزین به هیچ وجه گران نمی‌شود.

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، پیرو برخی شایعات مطرح شده در فضای مجازی درباره احتمال افزایش قیمت بنزین بدین وسیله اعلام می‌دارد که افزایش نرخ بنزین به هیچ وجه در دستور کار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران نبوده و این شایعات از اساس کذب است.

در این اطلاعیه آمده است: لطفاً هموطنان محترم به شایعات مطرح شده در این زمینه توجه نکنند و اخبار مربوط به سیاست‌های توزیع فرآورده در کشور را از سایت رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به آدرس www.niopdc.ir دنبال کنند.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید